近年來，龐大集團(tuán)作為曾經(jīng)的國內(nèi)汽車經(jīng)銷商巨頭，經(jīng)歷了前所未有的困境，接連遭受多重打擊，其處境可謂‘沒有最慘，只有更慘’。在互聯(lián)網(wǎng)銷售模式迅速崛起的背景下，龐大集團(tuán)的傳統(tǒng)經(jīng)營方式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受宏觀經(jīng)濟(jì)波動及汽車行業(yè)銷量下滑影響，集團(tuán)資金鏈持續(xù)緊張，多次被曝出債務(wù)違約和資產(chǎn)凍結(jié)事件，嚴(yán)重削弱了市場信心。互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺的興起，如天貓、京東等電商巨頭涉足汽車銷售，直接沖擊了龐大依賴的線下實(shí)體店模式。消費(fèi)者更傾向于線上比價(jià)、預(yù)約試駕，而龐大在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面步伐遲緩，未能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，導(dǎo)致客戶流失加劇。集團(tuán)內(nèi)部管理問題頻發(fā)，高管變動頻繁，進(jìn)一步加劇了運(yùn)營混亂。盡管龐大嘗試通過裁員、關(guān)店等手段自救，但效果有限。互聯(lián)網(wǎng)銷售不僅是行業(yè)的趨勢，更成為了壓倒龐大集團(tuán)的最后一根稻草。未來，龐大若不能徹底擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維、優(yōu)化線上線下融合服務(wù)，恐將難以在激烈市場競爭中生存。這一案例也為傳統(tǒng)企業(yè)敲響警鐘：在數(shù)字化時(shí)代，固步自封等于自取滅亡。